Коридорные войны: загадочные партнеры хуситов

6 июля 2025 внезапно завершилось неформальное перемирие в зоне Красного моря. Оно было достигнуто в марте 2025 года по факту кулуарных договоренностей, в соответствии с которыми США прекратили нанесение ударов по части Йемена, контролируемой движением хуситов, в обмен на прекращение последними партизанских набегов на ключевую судоходную артерию, связывающую Азию с Европой. Договоренности в целом соблюдались; хуситы временно забросили тему морского пиратства и ограничились периодическими пусками баллистических ракет в направлении Израиля по принципу «куда-нибудь да попадет».

Теперь перемирие в прошлом. В течение двух суток, хуситы уже атаковали два коммерческих судна, с применением полноценного комплекта скоростных маломерных катеров, ударных дронов, и противокорабельных ракет. На этот раз все  серьезно. Одно судно затонуло от полученных повреждений, на другом есть убитые и раненые в составе команды.

На первый взгляд, всё выглядит как ответ на израильский воздушный удар по контролируемым хуситами йеменским портам. Возможно. Но обращает на себя внимание тот факт, что реакция хуситов на израильские удары не включала репрессалий против международного судоходства. С 6 июля события пошли по иному сценарию. В чем причина?
Попробуем кратко сформулировать свою гипотезу.

Недавно согласованные договоренности в формате ОПЕК+ выбросят на мировой рынок в августе сего года дополнительные 584.000 баррелей нефти в сутки (ранее предполагалось 411.000 б/с). Это означает, что в третьем квартале 2025 года на рынке будет 600.000 б/с избыточной нефти, а в четвертом квартале – уже 850.000 б/с. Это происходит на фоне трендов снижения потребления нефти в Китае и возможно, увеличения доли Ирана на мировом рынке.

В условиях нисходящего ценового тренда, реанимация хуситами морского пиратства  на судоходных коммуникациях Баб-эль-Мандебского пролива и Красного моря может поспособствовать (пусть и временно) ситуационному повышению цен на углеводороды, в первую очередь за счет удорожания судового фрахта и страховок. Остается только догадываться, кто является ключевым интересантом повышения цен на ряд финансовых услуг.

Источник: «Bilgin_Rus»